當前，中國的每百戶家庭汽車擁有量超過20輛，正式邁入汽車社會，但尚未形成汽車文明。主要原因是汽車進入家庭的速度太快，公共政策儲備和公民意識養(yǎng)成都來不及跟上

　　年初闖黃燈新規(guī)引起的全民大討論，多少折射出中國快速進入汽車社會后的尷尬與困惑。

　　按照國際通行標準，進入汽車社會的標志是每百戶家庭汽車擁有量超過20輛。當前我國民用汽車擁有量為1.06億輛，按一家三口人計算，每百戶家庭汽車擁有量已超過20輛，正式邁入了汽車社會。

　　遺憾的是，汽車文明的養(yǎng)成速度卻比汽車進入家庭的速度慢得多。

　　現(xiàn)在開車，開一路氣一路

　　有亂開車的，也有亂停車的，很多人成為“路怒族”

　　“現(xiàn)在開車，開一路氣一路!”在北京青年路一上出租車，司機何師傅就氣憤地向我抱怨，“剛才一輛紅旗車，好端端地突然向我掰方向盤，害我趕緊一腳剎車，差點兒撞上。我看他又掰回去了，就追上去提醒了他一句，他還跟我急了，成心‘別’我好幾回！您說這人，不講文明還有理了？”

　　這些年，路上的車越來越多，不文明的開車行為也越來越多：

　　黃燈成了“加速提示燈”，見黃燈就“沖刺”；

　　并線不打燈，馬路上左突右沖，如入無人之境；

　　一打燈后車就猛踩油門往前沖，死活不讓你并線；

　　不具備并線條件也要強行并線，以不怕撞的“大無畏”精神生生擠進車道，逼得后車只能踩急剎；

　　進出路口、左轉(zhuǎn)彎，只要有車排隊的地方就有車加塞，甚至有人說，不“插隊”的不是腦子太傻就是手上太“潮”；

　　應急車道上走的常常不是應急車，沒攝像頭的地方，應急車道甚至也堵車；

　　迎面相遇，“狹路相逢”，都覺得對方該讓道，對峙、賭氣、鳴笛，吵起來打一架也是有的；

　　開著開著，突然搖下車窗吐出一口痰或拋出一袋垃圾，后面來車只得躲閃避讓；

　　行人過馬路，常能遇上跟自己搶道的右轉(zhuǎn)彎車，有的還按喇叭催促，行人要是按紅綠燈過馬路，有時半天也過不去，只好湊夠一群實行“中國式過馬路”……

　　有亂開的，還有亂停的。在小區(qū)，強行占用他人停車位，大大咧咧堵住路口甚至軋上草坪；在馬路上，隨手停在自行車道上，騎車的人只能跟汽車擠在一起前進，稍不小心就會發(fā)生危險。

　　在這樣的環(huán)境下，很多人成為“路怒族”，不管是平時知書達理、儒雅風趣的，抑或是美麗優(yōu)雅、小鳥依人的，只要一握上方向盤，就變得暴躁易怒，“殺氣騰騰”，碰上強行并線加塞的就罵臟話，見到開得慢擋路的就狂按喇叭……

　　“這些路上司空見慣的現(xiàn)象說明，中國的汽車文明還沒有形成。”北京交通大學中國綜合交通研究中心執(zhí)行主任毛保華說，這會導致汽車社會的負面作用被放大，人民生活質(zhì)量和社會道德風尚也會受到影響�！耙呀�(jīng)邁入汽車社會的中國，急需建立汽車文明！”