在此前的汽車講堂中，為您介紹了一些汽車的基本構(gòu)造，知道了構(gòu)造，判斷汽車故障也就不是什么難事了，尤其在自駕游的時(shí)候，掌握一些維修方面的基本技巧，能節(jié)約很多時(shí)間與鈔票。

    在日常使用中，汽車的常見故障主要是：無法啟動(dòng)，怠速愛熄火，有異響，某一車速時(shí)方向盤抖動(dòng)，輪胎非正常磨損，車身非正�；蝿�(dòng)，尾氣有異常，車內(nèi)有異味，油耗異變，等等。這些故障，有些僅需舉手之勞便能解決，有些純屬駕駛不當(dāng)導(dǎo)致。部分昧著良心賺錢的修理部門，借著車主對(duì)汽車知識(shí)的匱乏，往往借機(jī)把修理擴(kuò)大化，比如，我曾見到一位車主前去修理空調(diào)不涼的毛病，修理工為她更換了一個(gè)壓縮機(jī)總成，結(jié)果問題并未解決，后來檢查，發(fā)現(xiàn)故障僅僅在于溫控開關(guān)。

    無法啟動(dòng)

    轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，啟動(dòng)機(jī)沒反應(yīng)，****的可能是蓄電池沒電了；如果聽到“噠噠”聲，但發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不起來，****的可能是蓄電池電力不足，不足以帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

    蓄電池的電壓低于12伏時(shí)，這塊蓄電池基本上就該壽終正寢了。事實(shí)上，每一塊蓄電池快要辭世的時(shí)候，提前兩周甚至個(gè)把月，就會(huì)出現(xiàn)一些預(yù)兆，具體表現(xiàn)形式是：?jiǎn)��?dòng)不夠干脆，有點(diǎn)兒拖泥帶水的感覺。我曾實(shí)驗(yàn)過，從第一次出現(xiàn)上述征兆，到蓄電池完全不能啟動(dòng)車輛，歷經(jīng)了六個(gè)星期，如果在非冬季，時(shí)間應(yīng)該拖得更長(zhǎng)些。

    但有的時(shí)候，汽車無法發(fā)動(dòng)并非由于電力不足導(dǎo)致，一位修理工告訴我，曾有位車主把擋位放在了N擋，發(fā)動(dòng)不了車，于是打電話叫救援，白白花了100塊錢。

    想知道蓄電池的電力有多少，用電壓表測(cè)量比較準(zhǔn)確，如果沒有電壓表，按一下喇叭，如果聲音清脆，基本上也可以認(rèn)定蓄電池還有較為充裕的電力。

    啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不起來，對(duì)于汽油機(jī)來說，只需要檢查兩個(gè)因素——油和電。因?yàn)�，這是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的兩個(gè)基本要素。對(duì)于部分車型來說，可以通過拔下高壓線，接上備用火花塞的方式檢查

    有沒有高壓電，但如果高壓線圈位于火花塞頂部，用這種方式的話還得先拆下高壓線圈，有點(diǎn)兒麻煩，而且還得有相應(yīng)的工具。

    油的檢查可以掀開后排座，打開塑料蓋，看看汽油泵接線處有沒有燒糊的跡象�；蛘咴趩�動(dòng)馬達(dá)時(shí)，摸摸汽油泵是否有微弱的震動(dòng)。一點(diǎn)兒反應(yīng)都沒有，有可能是汽油泵不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有油，自然無法啟動(dòng)。

    怠速愛熄火

    現(xiàn)在的汽車，在進(jìn)氣道、排氣管、水箱等處，均安裝有傳感器，控制單元根據(jù)傳感器送來的數(shù)據(jù)，決定空氣與燃油的比例，只要比例合適，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，傳感器由于某種原因，采集不到正確的數(shù)據(jù)，控制單元也就不可能做出正確的判斷，怠速不穩(wěn)、時(shí)常熄火，就是這樣造成的。

    檢查各個(gè)傳感器是否正常工作的過程雖然不難，但由于缺乏原車數(shù)據(jù)和萬用表，多數(shù)車主無法做到。對(duì)此，車主只能做到盡量避免，第一，每次加油時(shí)，注意對(duì)加油站的選擇；第二，手動(dòng)擋車型盡量避免在高擋位的狀態(tài)下低速行駛；第三，盡量避免經(jīng)常性地短距離駕駛。

    之所以給出這樣的建議，是因?yàn)樯鲜龉收嫌袝r(shí)是由于駕駛者使用方式欠佳所導(dǎo)致的，最常見的是積碳。在氣門、噴油嘴、節(jié)氣門等處，如果積碳過多或雜質(zhì)過多，就有可能造成怠速不穩(wěn)、容易熄火。對(duì)于經(jīng)常短距離行駛或駕駛方式欠佳的朋友來說，用不了2萬千米，就有可能出現(xiàn)積碳，并達(dá)到必須清洗的地步�？扇绻麤]有這兩個(gè)不足，12萬千米無需清洗積碳，也不是什么新鮮事。

    行駛時(shí)有異響

    汽車有異響，是個(gè)復(fù)雜的話題，簡(jiǎn)單歸納的話，可以分為三部分。第一是動(dòng)力系統(tǒng)的異響；第二是底盤異響；第三是內(nèi)飾異響。

    內(nèi)飾異響很好判斷，如果是新車，有可能是塑料件精度不夠，或者是組裝時(shí)有瑕疵所導(dǎo)致。如果是在用車，有可能是某個(gè)卡子松動(dòng)導(dǎo)致。因?yàn)椋�汽車�?nèi)所有的內(nèi)飾板都是依靠背后的卡扣固定，卡扣是塑料制品，日久天長(zhǎng)有可能松動(dòng)，從而出現(xiàn)異響。

    動(dòng)力系統(tǒng)與底盤異響，可以在行車過程中，在保障安全的前提下，推入空擋滑行，如果是底盤異響，比如某個(gè)軸承有故障，此時(shí)異響會(huì)依舊存在，其聲音很好判斷，是較為低沉的“隆鹵聲；如果推入空擋后異響消失或明顯減弱，十有八九是動(dòng)力系統(tǒng)的異響。

    底盤異響出現(xiàn)的概率比較低，最常見的是軸承，軸承是非常耐用的部件，但也不排除由于密封不嚴(yán)雜質(zhì)進(jìn)入，導(dǎo)致異常磨損。更換軸承很容易，半個(gè)小時(shí)都用不了，但必須得有相應(yīng)的工具。

    動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)異響，主要是金屬聲或非金屬聲，前者可能出自于缸體內(nèi)部，比如敲缸；后者可能出自于發(fā)動(dòng)機(jī)外圍，比如皮帶。其中，皮帶造成的異響較為多見，技術(shù)含量不高的汽車，由于沒有皮帶張緊器，如果皮帶過緊或過松，都有可能造成異響。

    上述幾個(gè)故障，多數(shù)車主自己不會(huì)修理，只能開到修理廠或4S店，進(jìn)行檢修。

    當(dāng)車速加大的某一區(qū)間，如果感覺方向盤微微顫動(dòng)，****的可能，是輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)，其次是前輪定位有可能失準(zhǔn)，或者是方向機(jī)磨損、膠套失效導(dǎo)致。

    觀察車輪您會(huì)看到，在輪輞上有一塊或數(shù)塊貼片，它們的作用是為車輪增加配重，使車輪能夠很穩(wěn)定地高速運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)�，但由于制造和結(jié)構(gòu)等原因，車輪各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻，當(dāng)車輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，從而出現(xiàn)抖動(dòng)。為了避免這種現(xiàn)象，就需要依靠增加配重的方法，平衡車輪。這個(gè)校正的過程就是動(dòng)平衡。

    如果這個(gè)小小的配重脫落了，或者是更換輪胎、更換輪輞、修補(bǔ)輪胎、車輪受過大的沖擊等，都有可能使車輪原有的平衡被打破，此時(shí)請(qǐng)一定要重新做動(dòng)平衡。同時(shí)，不能保證每一家輪胎店的動(dòng)平衡機(jī)都是標(biāo)準(zhǔn)的，在一家店做過之后發(fā)現(xiàn)問題沒有解決，就得更換一家。

    此外，汽車前輪定位有四個(gè)指標(biāo)：前輪前束、前輪外傾、主銷內(nèi)傾和主銷后傾。這四個(gè)指標(biāo)一旦改變，恢復(fù)出廠值幾乎是不可能的事情。在行駛過程中，前輪受到較大的沖擊，或者是駕車上馬路牙子，就有可能令這四個(gè)指標(biāo)產(chǎn)生變化。輪胎定位失準(zhǔn)，不僅有可能造成前輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)常，還會(huì)造成輪胎磨損加劇。所以，面對(duì)25厘米高的馬路牙子，一沖而上的舉動(dòng)，是非常毀車的。