很多車主都知道，只有及時的進(jìn)行汽車保養(yǎng)，車輛的性能才能得到保證，車輛才不會快速變舊。但是有很多新車主，不知道汽車保養(yǎng)周期是由什么決定的，很多人以為車齡決定汽車的保養(yǎng)周期。其實，汽車保養(yǎng)時，行駛公里數(shù)才是最關(guān)鍵的數(shù)值！

　　一、汽車保養(yǎng)周期主要是和車齡和行駛里程掛鉤

　　汽車買回來后，有的車主不經(jīng)常使用汽車，而有的車主卻一天要開車10多個小時，因此不同的情況保養(yǎng)周期相差很大，如果單獨按照車齡來算，前者的汽車保養(yǎng)就會太多，后者則會太少。為了解決這樣的問題，廠家、汽車測試部門等，通過長時間的研究、試駕，計算出了汽車保養(yǎng)公里數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，汽車保養(yǎng)周期主要是和汽車行駛里程掛鉤。

　　小保養(yǎng)和大保養(yǎng)的區(qū)別：小保養(yǎng)換機油和機油濾清器、大保養(yǎng)活還需換三濾和火花塞。

　　一般來說，車輛的保養(yǎng)有小保養(yǎng)和大保養(yǎng)之分�！靶”ｐB(yǎng)”一般指汽車行駛距離不長，為保障車輛性能而做的常規(guī)保養(yǎng)項目，主要包括更換機油、機油濾清器以及進(jìn)行常規(guī)檢查。

　　汽車發(fā)動機是需要潤滑的，機油就起到了潤滑、清潔、密封、冷卻的作用，但隨著汽車的行駛，機油中的基礎(chǔ)油和添加劑會發(fā)生變質(zhì)和失效，因此為了保護發(fā)動機，需要定期更換機油。

　　“大保養(yǎng)”是相對小保養(yǎng)來說的，除了更換機油以外還需要更換三濾和火花塞。三濾是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器。濾清器是過濾雜質(zhì)用的，三濾分別起到過濾空氣中的灰塵、機油中的油泥和積炭、汽油中的雜質(zhì)的作用。另外，汽車在行駛了較長距離后，還需要更換制動液、防凍液、變速箱油、正時皮帶等關(guān)鍵部件。

　　小保養(yǎng)和大保養(yǎng)是按照一定周期交替進(jìn)行的，每個品牌的車型的交替周期略有不同，保養(yǎng)項目也不同。

　　多數(shù)國產(chǎn)車每7000公里左右進(jìn)行一次小保養(yǎng)，14000公里左右再進(jìn)行一次大保養(yǎng)。

　　一般國產(chǎn)汽車的汽車保養(yǎng)里程是7000公里小保養(yǎng)，主要的保養(yǎng)環(huán)節(jié)是更換機油、檢查轉(zhuǎn)向裝置、車燈、剎車油，同時清洗三濾等。行駛到14000公里左右，進(jìn)行一次大保養(yǎng)，主要的保養(yǎng)工作包括：更換機油、檢查轉(zhuǎn)向裝置、更換剎車皮、更換三濾等。當(dāng)然，不同的汽車保養(yǎng)公里數(shù)規(guī)定也不同，有的車低于7000公里，有的車則高于7000公里，一般來說汽車說明書上都有詳細(xì)介紹。

　　如果車輛到了保養(yǎng)時期不及時保養(yǎng)，車輛的性能就會快速下降，磨損就會增加，甚至可能因此而引發(fā)故障。只有及時養(yǎng)護汽車，才是最正確的決定。而在養(yǎng)護汽車過程中，除了要按規(guī)定項目來做常規(guī)保養(yǎng)之外，還需要注意方方面面的細(xì)節(jié)，否則可能會給汽車帶來更多傷害，帶來不必要的修車費用支出。

　　二、日常維護決定汽車故障發(fā)生率，三分修七分養(yǎng)，不同階段保養(yǎng)維修方法大不相同。

　　一般來說，汽車故障問題的發(fā)生率會隨著車齡的增長和公里數(shù)的增加而逐漸增加。有數(shù)據(jù)分析表明：3年以下車輛的故障問題發(fā)生率只有31.04%，而6-10年車輛的故障問題發(fā)生率會達(dá)到平均水平之上，而15年以上車輛的故障問題發(fā)生率高達(dá)180%。也就是說，隨著車齡和行駛公里數(shù)的增加，車輛的保養(yǎng)并非簡單的常規(guī)保養(yǎng)項目而已，還要有一些零部件、損耗件的定期更換。

　　1-4年的車齡：青少年期，除正常保養(yǎng)外需要注意更換一些易損耗部件。

　　一輛車在使用的頭兩年是生命的巔峰期，只要進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，基本上不會有什么問題，但超過兩年以后，車輛就要開始更換一些最易損耗的部件了。

　　剎車片：車輛使用兩到三年之后，就要根據(jù)行駛里程來按需要更換新的剎車片，這樣才能保證車輛在比較正常的狀態(tài)下運行。一般車主也會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你去做維修或者保養(yǎng)時，也會被檢查到剎車片的更換，因為它是駕駛安全的首道防線。根據(jù)經(jīng)驗，正常的行駛情況下，剎車片大概在兩年左右就會磨盡了，當(dāng)然準(zhǔn)確的使用期得視駕駛者的習(xí)慣和駕駛頻率而定。如果你是那種喜歡猛踩油門和猛力踩剎車的人，剎車片的磨損肯定會比較厲害，壽命也就比較短。

　　燃油泵：燃油泵的作用就是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。車輛開到兩年多的時候，燃油泵也差不多該清洗或更換了。

　　減振器：車輛行駛到三、四年的時候，跑起來可能會覺得沒有新車時那么平穩(wěn)，如果遇到這種情況，首先應(yīng)該檢查車子的減振器。減振器的作用是為了減少車子的振動，它是懸掛系統(tǒng)的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，下雨天更是特別危險。

　　4-7年的車齡：中年期，除正常保養(yǎng)外需更換車內(nèi)橡膠類等易老化的部件。

　　超過4年的車輛，打個比方就像“人到了中年”，很多零部件都會有所松動，尤其是經(jīng)過長途高速顛簸的車輛。再加上一些車內(nèi)的各種橡膠管的自然老化等等問題，因此不少車主往往在車開到四、五年的時候開始換車，也有一些二手車買主喜歡買這個車齡的車輛，因為價格會較新車便宜很多。對于一臺行駛到中年期的車輛，除了常規(guī)保養(yǎng)外，要格外關(guān)注以下部件的保養(yǎng)維修：

　　正時皮帶：開了四年左右的車子要注意正時皮帶是不是該換了，一般車子在行駛了7萬到10萬公里的時候，就應(yīng)該送去換正時皮帶，如果不及時更換，車子行駛到半途時如果正時皮帶突然斷裂，要付出的維修費至少是數(shù)百元。

　　橡膠管：這個車齡階段內(nèi)的車輛如果不好好保養(yǎng)，漏黑油、漏水等問題非常容易出現(xiàn)。由于橡膠管的自然老化用舊，會不定期的出現(xiàn)故障。假如車主對車保養(yǎng)得好，老化的問題會比較遲一點出現(xiàn)，也相當(dāng)于節(jié)省了一筆錢。

　　水缸：五年左右的車輛，水缸可能會被里面的化學(xué)物腐蝕，因此有些車子的水缸開始漏水，水缸當(dāng)然就需要更換了。

　　7-10年的車齡：老年期，除需再次更換易損、易老化部件外，還需維修保養(yǎng)變速箱等核心部件。

　　由于汽車壽命的限定，在我國，汽車一般到了10年就該退休了，如果保養(yǎng)得當(dāng)，愛車還能健康地如期完成使命。但車子到了7年以后，就逐步進(jìn)入老年期，到了這把“年紀(jì)”，那些在第三年和第四年更換的小零件，差不多該再換一次了，比如說減振器。除此之外，大部分自動變速的車子也應(yīng)該在這個時候維修自動變速箱。

　　自動變速箱的保養(yǎng)：使用自動變速汽車的車主，自動排擋車的變速箱構(gòu)造比較復(fù)雜，也比較精密，在駕駛自動變速的車子時，要想在壽命期內(nèi)行駛自如，保持良好狀態(tài)，車主就必須多用心，讓不同排擋交替使用，該做的保養(yǎng)一定不能省。這樣可以延長自動變速箱的使用期。

　　三、警惕汽車各部件自然老化所帶來的汽車行駛故障：

　　1、 汽車閑置影響性能，汽車久不用零部件易老化。蓄電池虧電、機油氧化、橡膠老化。

　　有些車主認(rèn)為，平時汽車使用頻率高，天天在路上跑，好不容易碰上假期，讓汽車休息一下是再好不過的事情；還有一些車主認(rèn)為，汽車行駛里程少，車子就顯得新，將來賣二手車也能賣個好價錢。其實這是一種誤區(qū)，事實上長期閑置的汽車和使用頻率正常的汽車相比，零部件會老化得更快。

　　汽車閑置首先是蓄電池容易出問題。因為汽車在行駛過程中發(fā)動機會給蓄電池充電，如果長期不開，電瓶失去了電源，得不到應(yīng)有的充電，而汽車上防盜等設(shè)備都需要電瓶供電，沒有了電源，電瓶會出現(xiàn)虧電的情況，就像一個人體力消耗過大出現(xiàn)虛脫的情況，導(dǎo)致車輛發(fā)動不起來。

　　長期閑置的汽車，還容易造成機油氧化，橡膠老化。機油長期不工作容易變質(zhì)，產(chǎn)生凝固物，導(dǎo)致發(fā)動機積碳，不僅潤滑效果大打折扣，一些酸性物質(zhì)還會對機件造成嚴(yán)重的腐蝕。輪胎、雨刮器等橡膠制品長期不動，會使膠質(zhì)變松，彈性下降，影響性能。

　　對于外出旅游或離開所在地數(shù)月的朋友來說，如果汽車要停放在車庫，也應(yīng)保證每隔一段時間讓汽車運轉(zhuǎn)，最好是一周能上路一次，行駛一段里程。這樣可以保證車輛的各種性能，如果做不到在道路上行駛，也應(yīng)該委托朋友照料，每隔幾天發(fā)動發(fā)動機一次，檢查發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況是否有異�，F(xiàn)象，并為蓄電池充電。

　　2、常檢查輪胎使用狀態(tài)，因為爆胎引起的輪胎、鋼圈的單獨損壞，保險公司不予理賠。

　　對于爆胎引起的輪胎、鋼圈的單獨損壞，保險公司是不予理賠的。因為保險公司會視這種輪胎爆胎為汽車某零部件的自然老化現(xiàn)象。不過，由于輪胎爆胎而引起的交通事故，無論是撞上路邊而造成車損，還是撞上其他車輛造成其他車輛的損失，保險公司都會按照這起車禍的事故責(zé)任認(rèn)定，根據(jù)車損險與第三者責(zé)任險等相關(guān)涉及該車禍理賠的險種進(jìn)行理賠。為了避免不必要的損失，還是要定期檢查輪胎狀態(tài)，避免爆胎的發(fā)生。

　　3、如果購買庫存車，要有不同的保養(yǎng)方法。

　　汽車存放時間過長，就會出現(xiàn)一些因老化和停駛而引起的質(zhì)量問題。汽車存在機械機構(gòu)之間的配合，比如軸承附件等有是否潤滑的問題，早點開始行駛就可以早進(jìn)行磨合，如果沒有及時地磨合，有些潤滑油則會老化或者凝固，就會造成機械部件的磨損。

　　另外如果汽車的電路存放太長時間，也會出現(xiàn)受潮和短路的問題。這些問題都應(yīng)該引起高度重視，因為這些都會對汽車的安全性能造成影響。

　　為了保證安全，經(jīng)銷商在將庫存車售出之前有必要對庫存車做一些保養(yǎng)，一般來說汽車生產(chǎn)廠家也對庫存車有規(guī)定，一般在庫存兩三個月之后，汽車的發(fā)動機應(yīng)該經(jīng)常運轉(zhuǎn)，最好進(jìn)行保養(yǎng)。

　　消費者在購買庫存車之前，不要只貪圖便宜，還要清楚的了解大概存了多長時間，買了庫存車后將會可能出現(xiàn)的問題，并針對問題提前做一些預(yù)防。

　　由于目前并沒有對汽車庫存期問題做出明確規(guī)定，更應(yīng)該高度關(guān)注庫存車安全問題，辨別庫存時間可以查看汽車發(fā)動機和底盤上的編號和出廠日期。

　　如果萬不得已購買了庫存車，一定要根據(jù)庫存時間做相應(yīng)的安全檢查和例行的保養(yǎng)之后再上路行駛。

　　總結(jié)：汽車保養(yǎng)公里數(shù)是關(guān)鍵，什么時候需要汽車養(yǎng)護主要看汽車的行駛里程。關(guān)注自己車輛的行駛里程，定期注意檢查易損、易耗、易老化部件的使用情況，這樣可以避免因為車輛零部件的正常衰老而導(dǎo)致的車輛故障。另外在選擇汽車養(yǎng)護公司的時候，需要小心篩選，只有正規(guī)的汽車養(yǎng)護公司才能帶來優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護服務(wù)。