汽車?yán)鋮s系統(tǒng)哪些問題會惹起發(fā)動機高溫呢？
    一、冷卻系統(tǒng)內(nèi)氧化生銹或結(jié)水垢，使冷卻液循環(huán)受阻；
    二、散熱器外表較臟，有油污和其它雜物，使散熱器不能正常散熱，油污和雜物到達必定厚度的時分就象在汽車散熱器的外表覆蓋了一層保溫被，不光不能散熱，反而起到保溫效果；
    三、冷卻系統(tǒng)的機械毛�。�電扇視點不對、電扇皮帶松、冷卻液走漏、水泵損壞、機油冷卻噴嘴損壞、節(jié)溫器損壞等）。
    怎樣處置上述惹起發(fā)動機高溫的問題呢？下面把我從事機務(wù)技能管理任務(wù)幾年來，處置上述毛病問題的做法論述一下，與我們一同討論：
    一、首先要打聽汽車?yán)鋮s系統(tǒng)內(nèi)氧化生銹或結(jié)水垢后，使冷卻液循環(huán)受阻的毛病是怎樣構(gòu)成的。我認為是駕馭人不能正確運用冷卻液形成的，如冬天許多駕馭人都能運用防凍液，但到了春夏秋三個時節(jié)，許多駕馭人在冷卻液減少時彌補的不是防凍液，而是水，乃至冷卻系統(tǒng)里全部是水。因水在冷卻系統(tǒng)里循環(huán)（水是氫原子和氧原子組成的），會促進冷卻系統(tǒng)內(nèi)壁發(fā)作氧化而生銹，水里還有許多的礦物質(zhì)在發(fā)動機任務(wù)時溫度不斷升高或下降而發(fā)作水垢。銹與水垢使冷卻系統(tǒng)內(nèi)壁增厚散熱功能變差，使冷卻液循環(huán)受阻。
    主張駕馭人長期運用契合國家標(biāo)準(zhǔn)的防凍液，由于防凍液的主要成分是由乙醇、甘油、添加劑組成，不會使冷卻系統(tǒng)內(nèi)壁發(fā)作氧化而生銹，也不會發(fā)作水垢，而防凍液中的添加劑還具有除銹和鏟除水垢的效果。運用二年替換一次，能堅持冷卻系統(tǒng)內(nèi)完好如新，是處置冷卻系統(tǒng)內(nèi)壁增厚、散熱功能變差、冷卻液循環(huán)受阻的****辦法。
    那么車輛的冷卻系統(tǒng)曾經(jīng)運用了水作為冷卻液怎么辦呢？主張一年為一個周期，把散熱器拆下來，再拆下上下水室，用通條通去散熱器內(nèi)壁上的銹和水垢，使其內(nèi)壁如新，循環(huán)正常。
    二、散熱器外表臟、有油污與其它雜物的堆積，是最簡單被駕馭人無視的，由于散熱器的金屬外表越衛(wèi)生散熱功能越好，反之散熱功能越差。
    主張駕馭人常常清洗汽車散熱器外表與中冷器的夾層處，使其外表衛(wèi)生如新，使發(fā)動機在任何任務(wù)狀態(tài)下堅持適宜的溫度。
    三、做好車輛的平常保護任務(wù)，仔細查看冷卻系統(tǒng)的機械部件，如電扇視點、電扇皮帶松緊度、水泵任務(wù)能否正常、散熱器與水管能否漏水、機油冷卻噴嘴能否損壞等。要做到常常保護，平常本人無法查看的項目到定點的修補廠請專業(yè)人員查看，切不可遷延，小毛病拖成大毛病，不光增加了修補本錢，還會影響車輛正常運營。
    廣闊駕馭人只需依照上述辦法常常進行保護、查看，就能保證發(fā)動機在任何任務(wù)狀態(tài)下堅持適宜的溫度，有用的防止因環(huán)境溫度高、散熱欠好等惹起發(fā)動機高溫，防止發(fā)作拉缸、抱瓦、漲缸、搗缸、活塞擊頂?shù)葯C務(wù)事端的發(fā)作。